随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开17闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短0万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司(sī)董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份(fèn)文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年(nián)薪(xīn)分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资(zī)和现金(jīn)奖励闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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