周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战也(yě)令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一(yī)再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局(jú)面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的(de)情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. B悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么aird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发(fā)射升(shēng)空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么ong>

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会继续降(jiàng)价。