国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗(luó)马数字，代表数(shù)字(zì)五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字(zì)）传入(rù)之前(qián)使用的(de)一种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制，国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排(pái)放标准是每公里5毫克(kè)，但(dàn)京(jīng)五和国五排放标准要(yào)比欧(ōu)五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并且限(xiàn)值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的(de)欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一(yī)旦全面(miàn)实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着达不到此排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)的车型不(bù)得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议(yì)事日(rì)程。

　　北京(jīng)市(shì)环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市机动(dòng)车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同(tóng)时(shí)北京(jīng)将制(zhì)定与国(guó)V排放标准相适(shì)应的地(dì)方(fāng)油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数(shù)字，对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是(shì)为了(le)控制汽车尾(wěi)气的排(pái)放而制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大(dà)，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机(jī)动车污(wū)染物排放(fàng)标准(z特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗hǔn)，即(jí)国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机(jī)动车排(pái)放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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