比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿(yì)元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外(wài)发布重整战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为(wèi)后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用(yòng)新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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