金融界5月消息 自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次(cì)环比正(zhèng)增长之一，4月乘用车市(shì)场数据终于出炉(lú)。

　　乘联会数据(jù)显(xiǎn)示，4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的4月(yuè)乘用车出口（含(hán)整车(chē)与CKD）30万(wàn)辆，同(tóng)比增长227%，环比(bǐ)增长(zhǎng)3%。1-4月乘用(yòng)车(chē)出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用(yòng)车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出(chū)口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长之一

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去年同期(qī)疫情影响，同比增速(sù)55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也(yě)是自(zì)2010年以来(lái)仅有(yǒu)的(de)两(liǎng)次环(huán)比(bǐ)正增长之一。

　　第二(èr)、4月(yuè)新能源车国(guó)内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的(de)渗透率提升(shēng)6.6个百分点。4月，自(zì)主品(pǐn)牌中的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪(háo)华车中(zhōng)的(de)新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主(zhǔ)流自主品牌新能源车零售份额(é)70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百(bǎi)分(fēn)点；新(xīn)势(shì)力份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力零售份(fèn)额(é)13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等新势力(lì)车企销(xiāo)量同(tóng)比和环比表现(xiàn)总体仍较强。主(zhǔ)流合资(zī)品(pǐn)牌中(zhōng),南北大众强势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电(diàn)动50%强份(fèn)额，大众(zhòng)坚(jiān)定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待(dài)发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强 比亚迪在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出(chū)口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出口占新(xīn)能源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出口方(fāng)面，特斯拉(lā)中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆(liàng)。从自主(zhǔ)出口的海外市场零售(shòu)数据监控看，A0级电(diàn)动车(chē)占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较强，比亚(yà)迪在东南亚(yà)崛起(qǐ)。除了(le)传(chuán)统(tǒng)出(chū)口车(chē)企的靓丽(lì)表现，近期(qī)新势(shì)力出(chū)口也逐步启动，海外市场(chǎng)也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批(pī)发销量突破(pò)万辆的(de)企业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量(liàng)突(tū)破万辆的(de)企业(yè)保持在11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占(zhàn)新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特(tè)斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用(yòng)五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒(zhā)汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会(huì)分(fēn)析指出，乘用车(chē)行(xíng)业已(yǐ)经(jīng)脱离了(le)原来(lái)的(de)高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其(qí)是世界上最(zuì)严的国六(liù)B标准即将实(shí)施，对(duì)车企生产带来(lái)一定的心理压力，减产降库(kù)存的结果，带(dài)来的(de)是(shì)盈利(lì)较大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉(lā)涨价是(shì)很好的信(xìn)号，体(tǐ)现车企对(duì)经营质量的关注，有利于(yú)改善消费观望心态(tài)。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘(chéng)联(lián)会还指(zhǐ)出现在(zài)汽车行业已(yǐ)经走过了(le)高利(lì)润期，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会在文中表(biǎo)示期待(dài)世界最(zuì)严国六B标准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不要设立太(tài)多的(de)条条框框，这(zhè)样才能通(tōng)过稳定企业和经销商心态，从而(ér)稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份(fèn)，中国汽(qì)车流通协会强(qiáng)调，目前(qián)大(dà)量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库(kù)有较(jiào)大(dà)难(nán)度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的库(kù)存未消化。众车企(qǐ)建(jiàn)议(yì)给予6-12个(gè)月(yuè)销售过(guò)渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下(xià)滑，又降(jiàng)价。这样降价下(xià)去(qù)，将对整个行业体系、整个市场(chǎng)造成很大影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度(dù)业绩(jì)发(fā)布会(huì)上she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态，广汽集团(tuán)董(dǒng)事长曾(céng)庆洪表示担(dān)忧(yōu)，“我们现(xiàn)在也在建(jiàn)议环保部门能不(bù)能适当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根(gēn)据环保部发布规定，国六(liù)标准的(de)实(shí)施分为A、B两个阶(jiē)段，第一(yī)阶段从(cóng)2020年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国六(liù)A标准(zhǔn)的(de)汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国六B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部门(mén)：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进(jìn)口、销(xiāo)售不符合(hé)国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段(duàn)的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实(shí)施汽车(chē)国六(liù)排放标准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全(quán)面实施国六排放(fàng)标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的(de)汽车。针对部分实际行(xíng)驶污(wū)染物(wù)排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予(yǔ)半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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