暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什(shén)么(me)？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成(chéng)部分(fēn)或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部(bù)门(mén)根(gēn)据(jù)管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安(ān)全(quán)主体责任，配备必要的设(shè)施、装备(bèi)和(hé)人员，建(jià龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思n)立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航(háng)员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航(háng)机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十(shí)三(sān)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级(jí)地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当(dāng)由一级(jí)引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请引航(háng)龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到(dào)下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引航员应当在返回(huí)港口后24小时(shí)内向海事(shì)管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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