周四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故告显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几周市(shì)场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决(jué)其电(diàn)动(dòng)车(chē)项目(mù)的单位(wèi)经(jīng)济(jì)效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故)夷附近的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的(de)过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一(yī)次测试”学(xué)到了(le)不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的(de)成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还(hái)会继续(xù)降价。

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