“我请你吃榴(liú)莲！”正成为(wèi)一些网友们的口头禅。的确，四月初身价在每公(gōng)斤百(bǎi)元(yuán)的榴莲，“五(wǔ)一”小长假(jiǎ)结(jié)束(shù)后(hòu)迎来(lái)价格“腰斩”。水果店(diàn)、超(chāo)市内，不少(shǎo)榴(liú)莲的(de)价格已跌至20元/斤上下，仅需(xū)百元左右即有(yǒu)望拿下整只榴莲(lián)。

　　价(jià)格为何(hé)“一路(lù)向下”？这要从(cóng)供需两端(duān)的情况说起。星图金融研究院消费(fèi)金融研究中心(xīn)主任、高级研究(jiū)员付一夫在接受国际商报记者采访时表示，果蔬价格(gé)受(shòu)供给端影响(xiǎng)较(jiào)为明(míng)显。一方面，越南、泰国、马来西亚对(duì)华出(chū)口(kǒu)量增加，物(wù)流交(jiāo)通(tōng)成本亦(yì)逐步降低；另一(一里地等于多少米，一里地等于多少米千米color: #ff0000; line-height: 24px;'>一里地等于多少米，一里地等于多少米千米yī)方(fāng)面(miàn)，我国(guó)海(hǎi)南自(zì)产榴莲的供(gōng)给量也在增加。“菲律宾等(děng)地也加入了供给大军，可以说中国市场(chǎng)上(shàng)的榴莲供给量越发(fā)充足。”

　　以泰国为例，该国是全球出口新鲜榴莲最多的(de)国家。泰(tài)国榴莲(lián)出口商表示，自从搭上中老铁(tiě)路的“快车”，榴莲运输到中国的时间大大缩短(duǎn)。以前通过海运(yùn)需(xū)要(yào)大约7天时间、公路运输大约5天，自从有了中老铁路，榴莲从(cóng)泰国运到(dào)中国昆明只需3天(tiān)。

　　“从需(xū)求端看(kàn)，价格敏感型消费(fèi)者可(kě)以去购买(mǎi)榴(liú)莲了(le)。”付一夫说，因季(jì)节因素，上市(shì)水果(guǒ)品种(zhǒng)较多，消(xiāo)费者选择面(miàn)较(jiào)广；对于(yú)糖分敏感(gǎn)型消费者(zhě)而(ér)言，榴莲未见得是最(zuì)佳选(xuǎn)择。因(yīn)而，榴莲市(shì)场(chǎng)尚未(wèi)出现(xiàn)供大于(yú)求的情形，或者说需求尚(shàng)未明显扩张(zhāng)，价格自然下跌。

　　“从(cóng)市场(chǎng)、商业(yè)层(céng)面(miàn)因素而言，水果商也会加力促销，亦对榴莲(lián)价(jià)格下跌产(chǎn)生(shēng)影响。”付一(yī)夫说(shuō)，一些从业者表示，榴莲价格(gé)在(zài)内部也(yě)有分(fēn)化。其实，高(gāo)品质榴莲的价一里地等于多少米，一里地等于多少米千米格仍在高位徘徊。

　　未来价格(gé)趋势如何？料短期内榴莲价格或呈现继续下(xià)跌(diē)的趋势。付一夫说(shuō)，就其长期趋(qū)势而言(yán)，尚难作(zuò)定(dìng)论。“因(yīn)物流、人力成本的浮动性变化，榴(liú)莲价格也会随之波动；伴随需求增加（因价格下降），榴莲价格是否止跌(diē)回升也有(yǒu)待(dài)观察(chá)。”

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