比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石(shí)油等7家公(gōng)司(sī)共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易安财险(xiǎn)的(de)业(yè)务范(fàn)围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了(le)财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也在上(shàng)海(hǎi)注册成(ché再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了ng)立了(le)特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多(duō)。特(tè)别是(shì)在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研(yán)报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值(zhí)的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益(yì)等服(fú)务(wù)体系。

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