随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人(rén)事变动和架(jià)构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三(sān)的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写)），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯(sī)克的主要(yào)收(shōu)入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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