国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别是是(shì)的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉(lā)伯(bó)数字（实际上(sh关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少àng)是(shì)印度(dù)数字）传入之(zhī)前使用的一种(zhǒng)数(shù)码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国(guó)五排放标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克(kè)，但京(jīng)五和(hé)国(guó)五排放标准要(yào)比欧(ōu)五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更加(jiā)严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染物当(dāng)中，CO的排放(fàng)标(biāo)准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施(shī)国V标准，北京一(yī)旦全面实(shí)施国V排放(fàng)标准，则意味着(zhe)达不到(dào)此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京市机(jī)动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始(shǐ)了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适(shì)应(yīng)的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会(huì)在(zài)2012年(nián)之(zhī)前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型(xíng)汽油车和(hé)中型柴油车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等机(jī)动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百度百科(kē)-国家第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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