比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的(de)三分(fēn)之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸)公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)，易安财(cái)险的(de)业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车由(yóu)于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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