比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结(jié)束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好)投资(zī)者的身份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元，是原孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和光汇(huì)石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外(wài)发布(bù)重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财(cái)险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次(cì)银(yín)保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过(guò)保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机(jī)构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实(shí)，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还(hái)未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也(yě)在上(shàng)海注册成(chéng)立了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险业(yè)务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体系。

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