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刚结婚是不是会天天做柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件刚结婚是不是会天天做的(de)有效(xiào)计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横(héng)截(jié)面的内(nèi)力(lì)系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为(wèi)该(gāi)截面截取的构件部(bù)分上所有外力(lì)对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言(yán)，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉能力(lì)差(chà)、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论(lùn)分析表明(míng)，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时不计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计(jì)时不考虑施工的(de)可(kě)能(néng)性；设(shè)计(jì)断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或(huò)布置错误；结构刚度不(bù)刚结婚是不是会天天做足；构造处理不当(dāng)；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料(liào)；不(bù)了解(jiě)预制结(jié)构结构受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构受(shòu)力模式；不(bù)对(duì)结构做机(jī)器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的(de)实际刚结婚是不是会天天做工作状态同常规(guī)计(jì)算有(yǒu)出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会(huì)存在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受(shòu)力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生巨大的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附(fù)近经(jīng)常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状突变(biàn)处(chù)、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处(chù)容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

　　次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也(yě)是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意避免(miǎn)结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢(gāng)筋(jīn)，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可在周(zhōu)边(biān)设(shè)置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同的特(tè)点。

　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区(qū)、受剪(jiǎn)区(qū)或振(zhèn)动(dòng)严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿(yán)受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。