周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间(jiān)耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　/耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的ng>/SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首飞前(qián)一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。