金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一，4月乘(chéng)用车(chē)市场数据终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计(jì)口径(jìng)下的(de)4月乘用车出口（含(hán)整(zhěng)车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环(huán)比正增(zēng)长之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达(dá)到(dào)163.0万辆，由于去(qù)年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来(lái)累计零(líng)售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。4月，自主品牌(pái)中的(de)新能(néng)源车(chē)渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的(de)新能源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力(lì)零售份额13.1% 同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)

　　从月度(dù)国内零(líng)售(shòu)份额看，4月(yuè)主流(liú)自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下(xià)降5个百(bǎi)分点；合资品牌(pái)新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新势力(lì)份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势(shì)力零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理(lǐ)想等新(xīn)势力车(chē)企(qǐ)销量同比和环比表(biǎo)现总体仍(réng)较强。主流合资品(pǐn)牌中,南北大(dà)众强势领(lǐng)先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定的电动(dòng)化转型(xíng)战略初见成效。其他合(hé)资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比(bǐ)增(zēng)7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自(zì)主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲表(biǎo)现(xiàn)较强(qiáng) 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱(líng)1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆(liàng)、神龙汽(qì)车712辆、创(chuàng)维(wéi)汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘(ché两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法ng)用(yòng)车(chē)192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自主出(chū)口的海外市场(chǎng)零售(shòu)数据监控看，A0级电(diàn)动车(chē)占比达(dá)60%，是(shì)出(chū)口(kǒu)绝对(duì)主力，上汽(qì)等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较(jiào)强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统(tǒng)出口(kǒu)车企的(de)靓丽表现(xiàn)，近期新势力出口也逐(zhú)步(bù)启动，海外(wài)市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批(pī)发销量突破万(wàn)辆(liàng)的企业保(bǎo)持在11家

　　厂(chǎng)商批(pī)发销量突破万辆(liàng)的(de)企(qǐ)业保持(chí)在(zài)11家（环比(bǐ)持平(píng)，同比增6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年(nián)同(tóng)期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉(lā)中国(guó)75,842辆(liàng)、广汽埃(āi)安(ān)41,012辆(liàng)、吉(jí)利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长(zhǎng)城汽(qì)车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不比当(dāng)年 经不(bù)起折腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘用车(chē)市(shì)场(chǎng)数据，乘联会分析(xī)指出，乘用车行业已(yǐ)经(jīng)脱离了原(yuán)来(lái)的高利(lì)润(rùn)行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率(lǜ)也仅有(yǒu)4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库存的结果(guǒ)，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉涨价是(shì)很(hěn)好的信号，体(tǐ)现(xiàn)车(chē)企对(duì)经营(yíng)质(zhì)量的关注，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费(fèi)者(zhě)走出过度期待降价的(de)预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会(huì)还(hái)指出现在(zài)汽车行业已经走过了(le)高利润期，车企效益不比当(dāng)年，经不起(qǐ)折(zhé)腾。乘联会在文中(zhōng)表示期待世界最严国六B标准的实施从原(yuán)定7月1日，最(zuì)好能延(yán)期(qī)到12月底实施，而(ér)且不要设(shè)立太(tài)多的(de)条条(tiáo)框框，这样才能通过稳定企业和经销商心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份(fèn)，中国(guó)汽车流(liú)通协(xié)会(huì)强调(diào)，目前(qián)大量国六(liù)B的车RDE达(dá)标有难度，6月底完成清库有(yǒu)较大难度(dù)。国六(liù)B切换情况(kuàng)座谈会上透露，目前国(guó)六B非(fēi)RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库(kù)存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。