随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次成为十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿(yì)的金(jīn)额(é)领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露(lù)数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市(shì)值(zhí)和(hé)业(yè)绩直(zhí)接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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