金融界5月(yuè)5日(rì)消(xiāo)息，特斯(sī)拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调(diào)售价19000元(yuán)。调整后，Model S起(qǐ)售价808,900元，Model X起(qǐ)售价898,900元。

　　具(jù)体来看，Model S 全(quán)轮驱动版(bǎn)由789,900元调整(zhěng)至808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本(běn)由(yóu)1,009,900元调整(zhěng)至1,028,900元；Model X全轮驱动版(bǎn)由879,900元调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版(bǎn)本价(jià)格由1,039,900元(yuán)调整至1,058,900元(yuán)。

3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米t="特斯拉(lā)又涨价了！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230505122406542.png">

　　特斯拉4天两次提(tí)价

　　事实(shí)上，这是特斯(sī)拉近期涨价(jià)的延(yán)续。就在3天之前的(de)5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元(yuán)，此前为31.19万元(yuán)。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款车型在美国的售(shòu)价也提高250美元(yuán)左右。同时对日(rì)本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市场高性(xìng)能(néng)版Model3和ModelY价格上(shàng)调222美元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克近(jìn)日在财报发布会后的(de)业绩电话(huà)会上表示，从(cóng)长期(qī)来看，20％的(de)毛(máo)利(lì)率仍然是(shì)特斯拉要坚守的业绩底(dǐ)线(xiàn)，但从短(duǎn)期来(lái)看，相较于利润(rùn)而言，规(guī)模对特(tè)斯拉更加重(zhòng)要(yào)。公司目前将优先(xiān)考虑销量而(ér)非盈利能力，但仍希(xī)望在可能(néng)的(de)情况下上调售3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米价，以(yǐ)使得交付(fù)量与(yǔ)产量相(xiāng)匹配。

　　此(cǐ)前降价潮下(xià)，2023Q1特斯(sī)拉全球共交付新车42.3万辆，同比(bǐ)+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受(shòu)新工厂产能利(lì)用不足等因(yīn)素影(yǐng)响公司盈利能力有所(suǒ)下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环(huán)比-4.5pcts。

　　或为(wèi)价(jià)格战降温，有望刺(cì)激需求回暖

　　开源证券(quàn)指出，特斯拉此轮(lún)涨价或为(wèi)价格战(zhàn)降(jiàng)温，有望(wàng)刺激需求回暖。特(tè)斯拉(lā)降价带动的(de)国内汽车价(jià)格战(zhàn)叠加各地(dì)补贴幅度、时限的不一，导致(zhì)了终端消费者的观望意愿较大。2023Q1中(zhōng)国乘用车销量(liàng)为513.8万(wàn)辆(liàng)，同比-7.3％，新(xīn)能源(yuán)乘(chéng)用车销(xiāo)量则为120.7万辆，同比(bǐ)+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本轮价格战中首个降价(jià)的主机厂，对新能源车市场(chǎng)的定价有一定(dìng)程度的影响力(lì)。此轮涨(zhǎng)价或在一定程度上刺(cì)激持币观望的潜在(zài)消费(fèi)者转化(huà)为真实购买。

　　“（上调价(jià)格）主要(yào)就是想打(dǎ)破大(dà)家降价(jià)预期。”招银国际(jì)证券(quàn)研究部(bù)副(fù)总裁白毅阳(yáng)分(fēn)析认为，特斯(sī)拉此次涨价出乎所有人的意(yì)料，同时与之前马(mǎ)斯克表示的“重销(xiāo)量轻利润(rùn)”不太(tài)一致(zhì)。“我理解可能的(de)原因有(yǒu)三个(gè)：第一是一季度利润低于预期(qī)；第二是(shì)为了打破消费者降价(jià)预期(qī)；第三是对未来一个季度(dù)的销量持乐观态度。”

　　中金公司也指(zhǐ)出(chū)，3月(yuè)末大(dà)部地(dì)方(fāng)性品牌(pái)和经销商层面(miàn)的促销(xiāo)政策到期，带(dài)动汽车(chē)市场价格战边际减弱，叠加近(jìn)日(rì)特斯(sī)拉售价上调，预计有助于缓(huǎn)解(jiě)消(xiāo)费者持(chí)币(bì)观望(wàng)情绪，带来(lái)前期(qī)受抑制(zhì)的需求释放。

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