随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

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　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是(shì)，海(hǎi)马汽车(chē)年(nián)报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人(rén)年(nián)薪也(yě)都过亿(yì)。福特(tè)的(de)吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主要收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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