周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子zé)倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由(yóu)于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的(de)降价(jià)无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经历一(yī)段(d过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子uàn)艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利(lì)用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润(rùn)的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次(cì)成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调担忧(yōu)过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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