随着2022年(nián)财(cái)报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的(de)热(rè)点(diǎn)话题。造车(chē)新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的(de)909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí绥化去年疫情 绥化是几线城市)和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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