金融(róng)界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显(xiǎn耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系)示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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