金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉(l宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价ā)的电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将468宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价0电池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车(chē)型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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