国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的(de)。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用(yòng)的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准要(yào)更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排放(fàng)标准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合(hé)物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来(lái)，并且限(xiàn)值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北(běi)京一旦全面实(shí)施国V排放标(biāo)准，则意味(wèi)着达不到此排(pái)放标准的车型不(bù)得(dé)进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国石(shí)化(huà)首次批(pī)量(liàng)生产欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　德国对中国友好吗，德国对中国怎么样2012年前后，北京市机动车排放(fàng)标(biāo)准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国(guó)V排放标准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考德国对中国友好吗，德国对中国怎么样虑的是(shì)轻型汽(qì)油(yóu)车和中型柴油车两个(gè)车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都(dōu)是为了控制汽(qì)车尾气(qì)的排放而(ér)制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机(jī)动车污(wū)染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的(de)限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施(shī)若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资(zī)料来源：百度百科-国家第(dì)五阶(jiē)段(duàn)机动车污染物排放标准

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