日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要的(de)市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华(huá)业务可持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们(men)正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优(yōu)势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销(xiāo)售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等信息小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔，福(fú)特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展(zhǎn)投资更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回(huí)报(bào)更高(gāo)的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美(měi)元用(yòng)于开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十(shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电动(dòng)化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更低的电动车和(hé)商(shāng)用(yòng)车(chē)。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获(huò)得更(gèng)好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔)江铃汽(qì)车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试(shì)都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能(néng)更好保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的(de)前(qián)行，虽(suī)然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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