暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片(piàn)等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国(guó)家(jiā)专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输部(bù)划(huà)定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊(pō)的(de)，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经(jīng)报国(guó)务院批(pī)准后规定可(kě)以免(miǎn)除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装液(yè)化(huà)气船、散装危险化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一(分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导yī)类型的(de)海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和(hé)设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航(háng)安(ān)全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条(tiáo)改为(wèi)第二十三(sān)条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海(hǎi)事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导　　　（三(sān)）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四(sì)条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生(shēng)水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内向海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构递交水上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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