5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格(gé)接(jiē)手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到(dào)两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合(hé)并报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上(shàng)述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规(guī)则支付(fù)了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获(huò)得国(guó)资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审(shěn)批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该(gāi)公(gōng)司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸(bèi)重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽(qì)，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太(tài)原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的(de)意(yì)图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这(zhè)两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动(dòng)现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前(qián)主要(yào)开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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