5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不(bù)过原计(jì)划在重卡行业“大(蝇营狗苟是什么意思 蝇营狗苟下一句dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也(yě)意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交(jiāo)易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一(yī)名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月(yuè)23日(rì)，双(shuāng)方(fāng)经协商一致(zhì)，就(jiù)出售(shòu)交易(yì)股权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标(biāo)股权(quán)支付的基准价款为人(rén)民币约7.8蝇营狗苟是什么意思 蝇营狗苟下一句1亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事(shì)项未能(néng)在约定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目(mù)双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时(shí)长达(dá)2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格(gé)，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重汽的全(quán)部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台(tái)发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市(shì)场和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏(kuī)损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子也(yě)不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实(shí)现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季(jì)度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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