5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的(de)交易(yì)对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价(jià)格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却(què)因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾(céng)现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司(sī)江铃重汽(qì)100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交(jiāo)易规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成(chéng)，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度(dù)，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的(de)全部(bù)股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的(de)意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业(yè)，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场(chǎng)和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业(yè)的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截(jié)至2020年(nián)12月360借条是正规的吗31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年(nián)的净(jìng)利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损益后，江铃(líng)360借条是正规的吗汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这(zhè)一科目仍(réng)未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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