周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降(jiàng)价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明(míng)确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位(wèi)经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们(men)的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷(yí)附(fù)近的(de)太平洋上溅落(luò)。<16英寸是多少厘米，16英寸是多少厘米长/p>

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外(wài)界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到(dào)火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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