暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航(h稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字áng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)的。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部(bù)航(háng)程,可以(yǐ)在(zài)客票(piào)有效期(qī)内要(yào)求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载(zài)客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据管辖水域(yù)的(de)航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)提(tí)供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引航(háng)安全主体责(zé)任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加(j稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字iā)一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第(dì)十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八(bā)条改为(wèi)第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故(gù)或违章行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条(tiáo)改为第(dì)三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置(zhì)不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通事(shì)故(gù)的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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