4月18日，第二十届上海国际(jì)汽车工业展览会拉开帷幕(mù)，这是今年全(quán)球(qiú)首(shǒu)场A级车展(zhǎn)，热闹到(dào)什么程度(dù)？据传(chuán)闻，进入(rù)展览(lǎn)会的门票已经被黄牛炒到了800一张票。

　　现场更(gèng)是大佬云集。

　　据出行一客采(cǎi)访相(xiāng)关(guān)人员得知，贝瑞德，大(dà)众(zhòng)汽车集(jí)团管理(lǐ)董(dǒng)事会主席(xí)奥博穆(mù)、梅赛(sài)德斯(sī)-奔驰(chí)集团股份公(gōng)司(sī)董(dǒng)事会主席康(kāng)林(lín)松、宝马(mǎ)集团董(dǒng)事长齐普(pǔ)策、奥迪CEO杜斯曼、丰田副(fù)社长(zhǎng)兼首席技术官中岛裕树等国际(jì)车企顶级高管齐聚(jù)。甚至宝(bǎo)马在董事(shì)长齐(qí)普策的带领下，整个宝(bǎo)马集(jí)团董(dǒng)事会近半成员(yuán)都落地在(zài)上海(hǎi)。

　　国内王传福(fú)、何小鹏李斌等(děng)一种车企大佬也(yě)现身展台，为自家车站(zhàn)场子。就连还(hái)待出产的小米汽(qì)车大boss雷军(jūn)也现(xiàn)身车展，在各家老板的接(jiē)待下(xià)，参观了蔚来、小鹏、极氪等展(zhǎn)台。

　　在(zài)现(xiàn)场最明显的感受(shòu)是，今年燃油车的比例还在减少，而在能源车的势头之下，国产车成为绝对主角。蔚来、理(lǐ)想、小(xiǎo)鹏、到比亚迪、问界，自主(zhǔ)品牌们的展区(qū)更大了，围观的(de)人也更多。尤其是在保(bǎo)时捷、兰(lán)博(bó)基尼、玛莎拉蒂(dì)、宾利、劳(láo)斯莱斯等(děng)超(chāo)豪华品牌展览的(de)8号馆(guǎn)，馆内人最多的居然是比亚(yà)迪旗下的仰(yǎng)望。

　　有人说，这番热闹，给国内车商(shāng)狠狠提(tí)振(zhèn)了一(yī)口气，是(shì)全(quán)球(qiú)车企(qǐ)看好中国汽车市场的信(xìn)号(hào)。

　　其实(shí)这也(yě)是风暴来临(lín)前的征兆。

　　燃(rán)油(yóu)车大退场

　　“这几年，传统燃油车被逼成什么样了？”

　　从车展(zhǎn)会见真章(zhāng)。《市界》在现场了解到(dào)，在(zài)超1000家(jiā)的参展企(qǐ)业中，新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)占比达到了80％以上，而(ér)且汇总(zǒng)各家(jiā)车企带来的上百款新(xīn)车，有(yǒu)七成(chéng)都是新能源车。不仅(jǐn)是(shì)造车新(xīn)势力，国产自(zì)主品牌、合资品牌(pái)和豪(háo)华外(wài)资车企(qǐ)都把新能(néng)车晒到最(zuì)前面的展台上。

　　就连展会(huì)现场的广告牌，也很难找(zhǎo)到高调(diào)宣传燃油车型(xíng)的车企，观展的行(xíng)业人(rén)士和媒体都聚集在新能(néng)源汽车(chē)身上，燃油车的(de)存在感相当低(dī)，其实(shí)早有预兆(zhào)。

　　据乘联(lián)会数(shù)据，新(xīn)能源乘用车销量(liàng)从2017年(nián)的56万(wàn)上涨(zhǎng)至2022年的650万辆，增长幅(fú)度1060.1％，渗透(tòu)率达27.6％。与之相对的是，传统燃油(yóu)车(chē)（乘用车(chē)）销量从2017年的2365万辆下(xià)滑至2022年的1488万辆，下滑幅(fú)度约(yuē)36.84％。

　　除(chú)此之外，还有(yǒu)政策加(jiā)码(mǎ)。比(bǐ)如(rú)欧洲议会通过了《2035年欧(ōu)洲(zhōu)新售燃油轿车和(hé)小货车零排放协议》，欧盟将从2035年起(qǐ)禁止销售新的燃油车(chē)。挪(nuó)威(wēi)、雅(yǎ)典、巴黎计划2025年，禁售柴油车；美国加州：计划2029年(nián)，禁售燃油(yóu)公(gōng)交车；印度(dù)计划2030年，禁售汽油/柴油车(chē)；我(wǒ)国海(hǎi)南计划(huà)2030年(nián)，禁(jìn)售(shòu)汽油/柴油(yóu)车。

　　市场份额不断压缩，还有政策驱(qū)动，燃油(yóu)车(chē)生存(cún)空间越(yuè)来越窄。有多夸张(zhāng)？2021年传统燃油车市场现存(cún)85个品牌，其(qí)中(zhōng)34个品牌月销(xiāo)量千台(tái)以下，9个(gè)品牌消(xiāo)失。

　　到2023年更(gèng)明显了。

　　一个是今年1-3月(yuè)，新能源乘用车国(guó)内零(líng)售销量达到131.3万辆，同比增长22.4％，渗(shèn)透率(lǜ)飙(biāo)升至34.2％；另一(yī)个是(shì)中国品牌乘用车一季度(dù)市场份额达到52.2％。比亚迪甚至一举超越了大众，成(chéng)为了中国最(zuì)畅销的乘用车品(pǐn)牌，这是几十年来(lái)头一遭。

　　销量(liàng)连年下滑、库存(cún)越积越多，利润(rùn)越来越(yuè)少，现(xiàn)金流无(wú)比紧绷(bēng)，燃油车坐不住了，先是(shì)清理(lǐ)库存、回笼(lóng)现金。湖北东风系车型(xíng)疯(fēng)狂(kuáng)“甩(shuǎi)卖”，其东(dōng)风雪铁龙从(cóng)21万(wàn)降到12万，引发(纳粹分子是什么意思fā)爆(bào)卖。随后高端品牌、主流品牌、还是合(hé)资品牌全(quán)部加(jiā)入混(hùn)战，高达(dá)五万(wàn)、十万甚至价格腰斩的优惠力(lì)度。

　　后是加快车企转型(xíng)步伐。

　　大众表(biǎo)示到2030年将在欧洲(zhōu)市(shì)场停售旗(qí)下(xià)60％的燃油(yóu)车，2035年(nián)前将在欧洲停(tíng)售燃油车；本田停售(shòu)燃(rán)油(yóu)车的时间节点是2040年，计划在几年内向包括(kuò)电(diàn)气化在(zài)内的(de)研发项(xiàng)目投资总(zǒng)计约5万亿日元(yuán)，约为463亿(yì)美元(yuán)。丰田也表(biǎo)示(shì)计划(huà)2030年率先于(yú)中(zhōng)国、欧洲、北(běi)美地区停售燃油车。

　　国(guó)产车方(fāng)面，长安汽车计(jì)划在2025年(nián)全面停(tíng)售传统燃油车；北汽集团将在2025年前停止自主品牌传统燃(rán)油(yóu)乘用车在中国的生产和销售。比(bǐ)亚迪已经在2022年4月(yuè)份全面停产燃油车，成为了全球首个正式宣布(bù)停产(chǎn)燃油车(chē)的车企。上(shàng)汽、一汽、广汽、东风(fēng)等一(yī)系列知名汽车品牌，都计划在2025年(nián)将新能(néng)源(yuán)汽(qì)车的(de)占有率提升到20％以上。

　　而欧洲BBA等豪华品牌(pái)的大本(běn)营则更为迫切。奥迪、梅赛德(dé)斯-奔驰都将重金投(tóu)入，为全面转(zhuǎn)型电动化做准(zhǔn)备。兰博基(jī)尼、宾利、布加迪纷纷(fēn)推出插电(diàn)混合动力车型。

　　不过，从(cóng)传统(tǒng)燃油车(chē)转型新能源，容易吗(ma)？

　　转型有那么(me)容易吗(ma)？

　　此次车展前夕，沃(wò)尔沃亮(liàng)相全新(xīn)纯电动车型EX90，并放出狠话称：“新势力(lì)会的，我们三年就学会了。我们会的，新势力(lì)十年都学不会。”

　　新势(shì)力(lì)那(nà)么好混吗？我(wǒ)们可以(yǐ)先来看(kàn)看“前车之鉴(jiàn)”。

　　在业(yè)内，吉利汽(qì)车、长城汽车与比亚(yà)迪一直被并(bìng)称为(wèi)“自主品牌三强”。2017年至2021年，吉利(lì)汽车连续(xù)五年夺得中国品牌(pái)乘用(yòng)车销量冠军，市值也(yě)长(zhǎng)期处于“自主(zhǔ)品牌(pái)一哥”之位。

　　但过去的2022年，比亚迪大幅(fú)反(fǎn)超吉利汽(qì)车。尤其是市值表现上，比亚迪将吉利远远甩在后面，主要的原因是什么？吉利方(fāng)也很坦(tǎn)诚，“2022年(nián)吉利丢掉自主(zhǔ)品牌第一(yī)的地位(wèi)，新能源业务被优秀(xiù)的同(tóng)行拉开了距离，股价也从2021年36元的最高(gāo)点跌到现在的9元左右(yòu)，原因(yīn)是新能源转化的速(sù)度(dù)和布局让人不满意。”

　　回到2019年，被吉(jí)利汽(qì)车视(shì)为新(xīn)能源转型的探路石几何汽车(chē)上市了，时任吉(jí)利汽车CEO的安(ān)聪慧(huì)甚(shèn)至在发布会(huì)上对(duì)外宣称“这(zhè)将(jiāng)是东(dōng)半(bàn)球(qiú)最好的电动车”。

　　口号叫得(dé)响亮，结局却不美(měi)妙。第(dì)二年，几何(hé)汽车全年(nián)销售仅(jǐ纳粹分子是什么意思n)有1.03万辆(liàng)。为什么？

　　1.选择了油改电(diàn)低成本探(tàn)索策略。隐藏在高性(xìng)能纯电动车的外表之下，几(jǐ)何A的内核就(jiù)是一款“油改电”的产品。由于在产品定义、设计风格(gé)上都极(jí)为类(lèi)似，几何A也常被戏称(chēng)为(wèi)帝豪GL的套壳车。

　　2.除了油(yóu)改电的产(chǎn)品(pǐn)策略之外，几何A还将营销中(zhōng)心放在了B端市场。比如，几何A上(shàng)市后的首场大型营销活动就是作(zuò)为(wèi)外事礼宾用(yòng)车出现(xiàn)在(zài)北京外交官之夜的晚宴上(shàng)。2019年12月，吉利旗下出行平台曹操(cāo)出行(xíng)宣布，将推出优选打车服务并上线几何A车型。

　　虽说(shuō)，某种程(chéng)度上，包括比亚迪、广汽埃(āi)安(ān)、哪吒汽车等诸(zhū)多(duō)品牌(pái)都是先从B端市(shì)场中冲出来的。但从几何(hé)A到几(jǐ)何C、几何EX3、 几何E，几(jǐ)何汽车在问世后的几年年(nián)内推出的都(dōu)是换壳(ké)车，自然却少(shǎo)消费者买单。

　　吉利为(wèi)什么(me)会选择低成本探索(suǒ)策略(lüè)？实在(zài)是赚得太舒(shū)服了(le)。几何汽车发布前(qián)一年，新能源尚在萌芽阶段，国内(nèi)零售渗透率仅有5％，特斯拉在内的(de)新势力均深陷亏损(sǔn)泥淖(nào)，蔚小理均处在生死边缘。与此同时，吉利燃油车销(xiāo)量(liàng)再度刷新纪录，达到150万辆，单车(chē)利润(rùn)更飚至(zhì)8445元。

　　一边(biān)是躺着赚钱(qián)的燃油车(chē)，一边是普遍亏损的电动车(chē)，对于吉利来说，要从如日中(zhōng)天的(de)燃油车中(zhōng)分出资源来布局新能源，有点难。

　　虽(suī)说意识到自己落人一步后，吉利(lì)迅速调整战略，开始多品牌运作，高(gāo)中低端(duān)全覆盖，各(gè)种技术路径(jìng)全部跟进(jìn)。2022年(nián)，吉(jí)利汽(qì)车以(yǐ)30.49万辆的销量位居(jū)新能源销量(liàng)排行榜第四位。令人(rén)惋惜的是，曾经的一哥，2022年的新能(néng)源汽车销量只有(yǒu)比(bǐ)亚迪的六分之一。

　　传统(tǒng)燃油车在(zài)产业链和销售渠道确实有独(dú)特的优势。比如2022年，蔚来、理想(xiǎng)、小鹏的销量增速分别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃安、奇瑞、长安的新能源(yuán)乘用车增(zēng)速分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但(dàn)如今的“新势(shì)力”也不是那个只有互(hù)联网基因，需要(yào)完全依赖(lài)代工加工的新军了，经过(guò)一番厮杀的优胜(shèng)者，在产业链(liàn)和销(xiāo)售渠道已有(yǒu)自己的沉淀。

　　而且现(xiàn)在(zài)的局势更加(jiā)“刺激”了。

　　2023年起，延续13年(nián)之久的新(xīn)能源购置(zhì)补(bǔ)贴没有了，赚(zhuàn)钱完全要(yào)靠自己。而且今年年初，特(tè)斯拉全系大幅降价，价格战的猛烈(liè)程度(dù)已经超乎想象，随着(zhe)越(yuè)来越多“强悍”的选手接连入局发力，对传统燃油车的(de)第(dì)一(yī)个挑战就是(shì)有(yǒu)没(méi)有(yǒu)持续输血造车的能力。

　　写(xiě)在最后

　　虽说如今行业洗牌速度加快，凭借(jiè)技术(shù)和资金(jīn)优势抢占市场的头部玩家也很难说建立了(le)护城河，而对于毫无优势的(de)中(zhōng)尾部玩家们，现实更加残(cán)酷。

　　但巨浪下才能(néng)淘真(zhēn)金。

　　在2017年新(xīn)能源(yuán)赛道火热的时候(hòu)，国内一度有超过200家新能源车(chē)企，许多车企既没(méi)有技术也没有造车资质，甚至有些就(jiù)靠PPT造车，其中还有(yǒu)不少车企(qǐ)是为了“骗”补和“骗”融资的，在拿到补(bǔ)贴(tiē)和融资后就玩消失(shī)。一些新能源企业的市值也一度(dù)高到离谱(pǔ)。

　　而(ér)2023年以后，是最好的(de)时候，也是最坏(huài)的时候。

　　技术不够硬、生产链(liàn)跟不上、赚(zhuàn)钱太慢、切不(bù)中消费(fèi)者需求的会被(bèi)残酷淘汰，最终(zhōng)集中到几家头部企(qǐ)业。

　　用一位(wèi)网友的话来说：“还要降价(jià)，现在才到哪(nǎ)？要(yào)是随便就搞(gǎo)成了 就没人(rén)认真搞(gǎo)了(le)。”

　　从(cóng)用户的角(jiǎo)度(dù)来说：这种情况，非常nice。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 纳粹分子是什么意思