暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行(xíng)、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部(bù)经报(bào)国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶(bó)、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的(de)散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船(chuán)，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小于汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的(de)航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出港(gǎng)或移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二(èr)十(shí)二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引航(háng)机构(gòu)提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构(gòu)安排(pái)拖轮(lún)，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门(mén)按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足(zú)被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)的，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水上(shàng)交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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