金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)42周是几个月，42周是几个月保质期，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉(l42周是几个月，42周是几个月保质期ā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元(yuán)。

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