金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理(jiān)深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本计(jì)划的量(liàng)产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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