比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最(zuì)终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集(jí)团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业(yè)的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车(chē)商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车(chē)险保费规(guī)模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系(xì)。

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