周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯(sī)联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车(chē)制造(zào)商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难(nán)时期，他们(men)在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积(jī)压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达(dá)成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中(zhōng)并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原(yuán)本(běn)定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫(pò)推迟至(zh家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好ì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科(kē)学(xué)家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项(xiàng)目(mù)没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

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