金融界5月消(xiāo)息 自(zì)2010年以(yǐ)将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》来仅(jǐn)有的两次环(huán)比(bǐ)正增长(zhǎng)之一，4月乘(chéng)用车(chē)市场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计(jì)零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车(chē)出口（含(hán)整(zhěng)车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占(zhàn)新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达(dá)到(dào)163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次环比(bǐ)正增(zēng)长之一。

　　第(dì)二(èr)、4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年(nián)以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能(néng)源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品(pǐn)牌中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新(xīn)能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资(zī)品牌中的(de)新能(néng)源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零(líng)售(shòu)份额看，4月主流(liú)自主品牌新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个(gè)百分点；合资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分(fēn)点；新势(shì)力份额13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点；4月新势(shì)力(lì)零售(shòu)份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等新势力车企销(xiāo)量同(tóng)比和环比(bǐ)表现总(zǒng)体仍较强。主流合资品牌中,南(nán)北大(dà)众强势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占(zhàn)据(jù)主流合(hé)资纯电动(dòng)50%强份(fèn)额，大众坚定(dìng)的(de)电动化转(zhuǎn)型战略初(chū)见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯(sī)拉(lā)份额7.6%，同(tóng)比增7个点(diǎn)。

　　第(dì)四、上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用车(chē)出口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利(lì)汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆(liàng)、一汽红旗264辆(liàng)、东风(fēng)乘用车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆(liàng)。从自主出口的海(hǎi)外(wài)市(shì)场零售数据监(jiān)控看，A0级电(diàn)动车占比达(dá)60%，是(shì)出口(kǒu)绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪在东(dōng)南亚(yà)崛起(qǐ)。除了传(chuán)统出(chū)口车(chē)企的靓丽表现，近期新势力出(chū)口也逐(zhú)步启动，海外市(shì)场也有数(shù)据开始显(xiǎn)现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的企业保持在(zài)11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业(yè)保持在11家（环比持(chí)平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》、上汽通用(yòng)五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企(qǐ)效益不比当年 经不起(qǐ)折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市场数据，乘联(lián)会(huì)分析指出，乘用车(chē)行业(yè)已经脱离了原来的高利润行业，3月(yuè)汽(qì)车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利(lì)润率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7%，部分(fēn)车(chē)企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世(shì)界上最严的国(guó)六B标准即将实施，对车企(qǐ)生(shēng)产带来一定(dìng)的心理压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存的结(jié)果，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很好的信(xìn)号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善(shàn)消费(fèi)观望心态。让(ràng)消费者走(zǒu)出过度期待降价的预期(qī)，恢复(fù)正常的购买节(jié)奏。

　　乘联(lián)会还指出现在汽车行业已经走(zǒu)过了高(gāo)利润期，车企效益不(bù)比当年(nián)，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界(jiè)最严国六B标准的实施(shī)从(cóng)原定7月(yuè)1日，最(zuì)好能延(yán)期到12月底实(shí)施，而且不(bù)要设(shè)立太(tài)多的(de)条条(tiáo)框(kuāng)框(kuāng)，这(zhè)样才能(néng)通过稳定企业和(hé)经销商心(xīn)态，从而(ér)稳定(dìng)市(shì)场(chǎng)消(xiāo)费(fèi)。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通协会强调，目(mù)前(qián)大量国六B的车RDE达标有难(nán)度，6月底(dǐ)完成清库有(yǒu)较大难度。国六B切换情况座谈会上透(tòu)露(lù)，目前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左(zuǒ)右的库存未消化。众车企建议给予6-12个(gè)月(yuè)销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样(yàng)降价(jià)下去，将对整(zhěng)个(gè)行(xíng)业体(tǐ)系、整个市(shì)场造成很大影响。”在(zài)3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度(dù)业绩发(fā)布会上(shàng)，广汽(qì)集团董事(shì)长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现在也(yě)在(zài)建议(yì)环(huán)保部门能不(bù)能适当延期(qī)，建议国六B的(de)环保(bǎo)规定能延迟(chí)到年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第(dì)一(yī)阶段从(cóng)2020年7月1日(rì)起，不(bù)能销售、注(zhù)册、上(shàng)牌低于(yú)国六A标准的(de)汽车。第二(èr)阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低(dī)于国六B标准的汽车

　　工信(xìn)部等(děng)5部(bù)门：7月1日起全国禁止生产、进口、销(xiāo)售(shòu)不符(fú)合国六(liù)排(pái)放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚(gāng)刚，工(gōng)信部等(děng)5部门发布关于实施汽车(chē)国六排放(fàng)标准有关事宜的(de)公告。自(zì)2023年7月1日起(qǐ)，全国(guó)范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国(guó)六(liù)排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际(jì)行(xíng)驶污染物排放(fàng)试验(yàn)（即RDE试验(yàn)）报(bào)告(g将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》ào)结果为“仅监(jiān)测”等轻型汽车(chē)国六b车(chē)型，给(gěi)予半年(nián)销售过渡(dù)期，允许销售至2023年12月31日。

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