随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执错一个题就往阴里装一支笔行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí错一个题就往阴里装一支笔)中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的(de)是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人(rén)员报(bào)酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报(bào)道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者(zhě)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 错一个题就往阴里装一支笔