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写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解(jiě)释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直(zhí)的(de)分布内力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取的构件部分(fēn)上所有外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的(de)正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么(me)？

　　一，会(huì)的，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国(guó)现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝(níng)土结(jié)构的正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力(lì)产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构(gòu)安全(quán)系数(shù)不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布(bù)置(zhì)错(cuò)误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语限制地堆放(fàng)施工机具、材(cái)料(liào)；不了解预(yù)制结构(gòu)结构受力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工顺(shùn)序，改变结构受力模(mó)式(shì)；不(bù)对结构做(zuò)机(jī)器振动下的(de)疲(pí)劳强度(dù)验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物(wù)的实际工(gōng)作状态(tài)同常规计(jì)算有出(chū)入或计(jì)算不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应力(lì)导致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模(mó)拟计(jì)算(suàn)，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力(lì)连续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内(nèi)根(gēn)据截面内(nèi)力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构的(de)转角处或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处(chù)容(róng)易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一般不计(jì)算，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前(qián)却(què)比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意(yì)避(bì)免结构突变（或断面突(tū)变(biàn)），当不能回(huí)避时(shí)，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时(shí)加(jiā)强构造(zào)配(pèi)筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时可(kě)在周边设(shè)置护(hù)边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉(lā)区(qū)、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区出(chū)现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力极(jí)限的(de)标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小。