暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情(qíng)停(tíng)飞的(de)航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以国家常务委员7人，国家常务委员7人简历在客票有效期内要(yào)求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶(bó)安(ān)全航行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进(jìn)出港(gǎng)口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）国家常务委员7人，国家常务委员7人简历长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构根(gēn)据港口、航(háng)道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航(háng)水域航(háng)行与上一航(háng)次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体国家常务委员7人，国家常务委员7人简历标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的(de)航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的(de)，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的(de)安排(pái)和管理，并按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删(shān)去(qù)第(dì)二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求(qiú)，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的(de)甚高频(pín)频(pín)道与(yǔ)引航机(jī)构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二(èr)条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违(wéi)章行(xíng)为时，应(yīng)当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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