随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为业内(nèi)关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市(shì)车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wà伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月n)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文件(jiàn)显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事(shì)变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的(de)市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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