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民(mín)航(háng)三(sān)个敬畏是(shì)什么时(shí)候(hòu)提(tí)出(chū)的

　　民(mín)航三(sān)个(gè)敬畏在(zài)2020年4月14日(rì)提出的(de)。

　　2020年4月14日(rì)召开的(de)“4月民航安(ān)全(quán)运作形势分析会(huì)”上，冯正霖局长提出了以“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”是贯彻落实科学(xué)发展观的(de)思想(xiǎng)要(yào)求、是科学(xué)向上的(de)积极态度。敬畏(wèi)生命是(shì)出发点，也是(shì)落脚点，是落(luò)实“生命(mìng)高于(yú)一(yī)切，责任重于泰山(shān)、一切服从安全”的根本体(tǐ)现。

民航三个敬畏(wèi)是指什么

　　是敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬畏职责的。

　　民(mín)航三个敬畏是(shì)指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　民(mín)用航空，是(shì)指使用航空器从事除了国(guó)防、警(jǐng)察和海关等国家(jiā)航空(kōng)活动(dòng)以外(wài)的航空活动，民用航空活动(dòng)是航空活动的一(yī)部(bù)分，同时(shí)以使用航空器界定了它和航空制造业的界限，用非军(jūn)事等性(xìng)质(zhì)表明了它(tā)和军事航(háng)空等国(guó)家(jiā)航(háng)空活动不同。

　　安全是(shì)民(mín)航业的生命线，保障国家(jiā)和旅客生命财产的安全是民航安全检查的(de)根本目的。

　　白云安检人要牢固树立敬畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他(tā)人的生命，以敬畏之心来约束自己，认真对待每一个检(jiǎn)查环节(jié)，每一个工作(zuò)细节。

　　真正(zhèng)做(zuò)到(dào)把(bǎ)对生命的敬(jìng)畏融入到队(duì)伍的安(ān)全教育(yù)、文化培育(yù)和(hé)作(zuò)风建设中，细(xì)化到(dào)各个环节的(de)岗(gǎng)位(wèi)责任和作风要求中，不断(duàn)强化安全思维(wéi)，端正态度，建立更加强实的(de)安全壁垒，才能实现民航业敬(jìng)畏生命的价值追求，满足保(bǎo)障旅(lǚ)客出(chū)行安全的内在要求。

　　敬畏规章，体现了民航业(yè)的运行规(guī)律，是安全理论与实践经验的高度(dù)统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲(yù)知方(fāng)圆，则必规矩。

　　一个(gè)企业(yè)的规模越大，就越需要规章制度的支撑(chēng)，依(yī)靠规(guī)章制度管理把规矩挺在(zài)前面(miàn)。

　　就(jiù)民航而言，每(měi)一个行业工(gōng)种，每一(yī)位从业人员，都面(miàn)临着(zhe)几本甚(shèn)至几(jǐ)十(shí)本的(de)规则章程需要了(le)解(jiě)，学习(xí)，掌握。

　　为的是(shì)在每一次(cì)的(de)工作中(zhōng)把错误(wù)、危(wēi)险(xiǎn)、隐(yǐn)患降(jiàng)至最低。

　　只有对这(zhè)些规则章程心存(cún)敬畏，才能把自己所涉及工作做扎实，做细(xì)致，做到精益求(qiú)精。

　　民航安(ān)检工作坚(jiān)持(chí)安全(quán)第一(yī)、严格(gé)检查、规(guī)范执(zhí)勤(qín)的原(yuán)则(zé)，是高度依赖严格(gé)规章(zhāng)制度运行(xíng)的行业。

　　规章制(zhì)度是我(wǒ)们(men)安检工作的底线(xiàn)、红(hóng)线(xiàn)。

　　我们(men)要严格(gé)遵循规章(zhāng)制度，不越底线，不踩红线，将规章中的每(měi)一个细节都融入到工作(zuò)中去(qù)，将规章要求(qiú)与(yǔ)实际(jì)行(xíng)动相统(tǒng)一，通过深化作风建(jiàn)设，努力把规章(zhāng)外(wài)在的强制要求转化(huà)为员工内在的(de)自我约束，使其养成敬畏规章的自觉性，真正做(zuò)到按章(zhāng)操作，真正做到令行禁止，才(cái)能(néng)确保民航运行平稳可控。

　　敬畏(wèi)职责，体现了民航(háng)人的职业操守，是(shì)岗(gǎng)位责任和(hé)专业(yè)能力的高度统(tǒng)一。

航空

　　航空，是一种是复(fù)杂而有战略(lüè)意义的人类活动(dòng)。

　　 指飞行器(qì)在(zài)地(dì)球大(dà)气层(空气空间)中的飞行活(huó)动，以及与此(cǐ)相关的(de)科研教(jiào)育、工业制造、公共运(yùn)输、航空运动、国防军(jūn)事、政府(fǔ)管理等众(zhòng)多(duō)领(lǐng)域。

　　通过对于空气(qì)空间和飞行器(航空器)的利用，航空(kōng)活动(dòng)可以(yǐ)细分(fēn)为众多独立的行业和领域(yù)，典型的比如航空(kōng)制造业、民用航空(kōng)业等等(děng)。

　　常常可以见(jiàn)到(dào)人(rén)们从各自的领域使用(yòng)这一词语，这(zhè)一词(cí)语的内涵(hán)及(jí)其(qí)丰富和(hé)多(duō)变。

　　人(rén)类早(zǎo)就(jiù)萌发了上天飞行的强烈愿望，例(lì)如中国嫦(cháng)娥奔月神话传说、风(fēng)筝的(de)发(fā)明。

　　19世(shì)纪，许多人制造出(chū)一些(xiē)不用发动(dòng)机的滑(huá)翔机来飞(fēi)行(xíng)，热气(qì)球(qiú)、飞艇的(de)逐(zhú)渐(jiàn)使用。

　　1903年，美(měi)国人莱特兄弟发明了飞机，并成功(gōng)试飞，但(dàn)有人认为克(kè)雷芒·阿德尔才是真正(zhèng)的(de)飞机发明(míng)者。

民航三个敬畏(wèi)是指(zhǐ)什么(me)？

　　三个敬畏(wèi)就是指敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏(wèi)生命(mìng)，就要把人(rén)的生命放在第一(yī)位。

　　敬畏生命，就是(shì)要(yào)坚持安全(quán)重(zhòng)于泰(tài)山(shān)，始(shǐ)终把(bǎ)安全生产摆在(zài)首要位置(zhì)，树牢安全发(fā)展(zhǎn)理念，层层压实安全责任，深(shēn)入排查(chá)整治(zhì)各类安全风险，坚决克服各种侥幸心理和(hé)变(biàn)通思维(wéi)，坚决守(shǒu)住(zhù)空管安(ān)全底线(xiàn)。

　　敬畏规章，就(jiù)要(yào)从(cóng)平时养成抓起，坚持业务技能与规章学(xué)习同抓共管，不断强化(huà)规章(zhāng)学习，深化(huà)理解认知，深刻把握工作规律(lǜ)，不(bù)断精进(jìn)专业(yè)技能，做到保障飞行更(gèng)加自信(xìn)、技能运用更(gèng)加自如(rú)、特(tè)情处(chù)置更有把(bǎ)握、危急时刻经(jīng)得起考验。

　　敬畏(wèi)职责，体(tǐ)现了民航人的职业操守，是岗(gǎng)位(wèi)责任(rèn)和专业能力(lì)的高(gāo)度统一(yī)。

　　作为保障国家政(zhèng)治安全(quán)和经济安全的特殊部门，空管的职责就是以更好(hǎo)的(de)安全水平、更优的空(kōng)管服务、更高的运行(xíng)三公里是多少米，三公里是多少米效(xiào)率、更强的保(bǎo)障能力服务好国家战略和人民出行(xíng)。

　　敬畏生命，人之(zhī)大德(dé)

　　生命之轻何其轻？轻若(ruò)鸿毛；生命之重何其重(zhòng)？重(zhòng)若泰山。

　　我们不能承受生命(mìng)之轻，也无法承受生(shēng)命(mìng)之重，唯有敬(jìng)畏生(shēng)命！

　　作为一名(míng)民航人，深知(zhī)安全是民航业的生命线，在安全管理的(de)问(wèn)题上，任何时候、任何环节的麻(má)痹大意都是对旅客(kè)、对我(wǒ)们自身生(shēng)命的(de)不敬和亵渎(dú)。

　　因为，一次(cì)不经意的(de)疏忽、大(dà)意(yì)，结果(guǒ)可能让我(wǒ)们面对难以承受的生命之痛。

　　民航是国(guó)企还是私(sī)企

　　国(guó)企的。

　　中国(guó)民航(háng)是国企。民用航(háng)空,是指使用航(háng)空器从(cóng)事除了国防(fáng)、警察(chá)和海关等国(guó)家航(háng)空(kōng)活动以外的(de)航空(kōng)活动,民用(yòng)航空活动是(shì)航(háng)空活动的一部分,

　　同时以“使用”航空器界定了(le)它(tā)和航空制造业的(de)界限(xiàn),用“非(fēi)军(jūn)事(shì)等性质”表明了它(tā)和(hé)军事航空(kōng)等国家航(háng)空活动不同。《国内投资民用航空(kōng)业规(guī)定(dìng)(试行)》已于2005年(nián)8月(yuè)15日起(qǐ)正式实(shí)施。

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