金融界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其(qí)原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量(liàng苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字)产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科(kē)等电(diàn)池厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大(dà)等(děng)国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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