周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上(shàng)都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们(men)的(de)目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计(jì)划外(wài)的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本(běn)周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学到了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们(men)学到了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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