日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回(huí)应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们(men)具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福(fú)特官方(无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性fāng)客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售(shòu)和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是(shì)福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年(nián)销量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在(zài)华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑(huá)的同(tóng)时，福(fú)特在(zài)中国市场面(miàn)临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾(céng)在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型(xíng)福特(tè)电马(mǎ)在(zài)国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的(de)信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先(xiān)进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新(xīn)的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄(jì)托在中国(guó)的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召开的一(yī)季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力(lì)福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财经如此(cǐ)评(píng)价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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