随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外(wài)，给高管开出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副(fù)总裁(cái)何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。阴肖是指哪几个肖>

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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