比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原(yuán)因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监(jiān)会原(yuán)则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者(zhě)的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油(yóu)集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光(guāng)汇石(shí)油(yóu)等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称(仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了chēng)，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处(chù)置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司(sī)，易安财(cái)险的(de)业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市(shì)场的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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