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太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网传小鹏P7集体开辅助驾(jià)驶,接亲车变事故车。

  为此,财经(jīng)网汽车(chē)联系到小鹏汽车相(xiāng)关负责(zé)人(rén),对方(fāng)表示:有(yǒu)人故意拿普通事故抹(mǒ)黑(hēi)小鹏辅助(zhù)驾驶(shǐ)。经核实(shí),这是(shì)去年十(shí)一期间(jiān)的事情,而且当时驾车的鹏友并没有用(yòng)到辅助驾(jià)驶,只是单纯的(de)交通事故。

  4月21日,小(xiǎo)鹏汽车官(guān)方微博也回应(yīng)了“接亲车(chē)队开辅(fǔ)助驾驶(shǐ)出事”一事。

  小鹏汽(qì)车回应“接亲车队开辅助(zhù)驾驶(shǐ)出事故” :系有(yǒu)人故意抹黑

  图源(yuán):小鹏汽(qì)车(chē)官方微博(bó)

  小鹏汽车对(duì)于智能化的技(jì)术一直非常重视。董事长何小鹏曾(céng)多次(cì)公开表示过,新(xīn)能(néng)源汽车并非下一个(gè)汽车时代(dài),智能汽车才是汽车行业的(de)分水岭。

  4月16日,上海车展开幕前夕。小鹏汽车举办了2023技术架构发布会并发布了(le)SEPA 2.0 「扶摇」全域(yù)智能进(jìn)化架(jià)构。

  小鹏官(guān)方表示,在「扶摇」的(de)加持下(xià),未来新(xīn)车型研发周期将缩短(duǎn)20%,基于架构部分的零(líng)部(bù)件(jiàn)通用化率最高可达80%,智(zhì)能辅助驾驶XNGP的(de)综合研发(fā)效(xiào)率提升30%,车型适配成本降低70%。

  此前,何小鹏在2022年第四季(jì)度财报电话会上表示:今后一段时间,小鹏的(de)研发能力会更多(duō)体现在保持性(xìng)能的同(tóng)时(shí),成本大幅降低(dī)。

  他还透露,小鹏汽车从(cóng)今年到明年将实现自动驾驶超(chāo)50%的成本下降(jiàng),整车硬件(含(hán)动力系统)约25%的成本下降。同时(sh太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗í),小鹏汽车将从软(ruǎn)硬件整(zhěng)体销售,转为(wèi)软硬件(jiàn)分离(lí)销(xiāo)售,让全自动驾驶成为标配(pèi)。

  降本(běn)的同时,小(xiǎo)鹏汽(qì)车也一直在加大(dà)研(yán)发方(fāng)面(miàn)的投入。

  1月29日,小鹏汽车董事长何小鹏在(zài)广东(dōng)省高质量发展大会上表示(shì):小鹏(péng)汽车(chē)会(huì)在 2023 年(nián)之(zhī)后的五(wǔ)年持续进行高强度(dù)的(de)研发(fā)投入,每年的研发投入都会超过(guò) 60 亿(yì)元(yuán)。在 2023 年(nián)小鹏汽(qì)车会在中(zhōng)国率先推出(chū)全自(zì)动(dòng)驾驶(shǐ),在中国(guó)超过(guò) 50 个(gè)城市能够放(fàng)手自动(dòng)驾驶。

  值得注意的是,在2023技术架构发布会后,小(xiǎo)鹏汽(qì)车董事长何小鹏在接受媒(méi)体采(cǎi)访(fǎng)时表(biǎo)示:小(xiǎo)鹏汽车(chē)的智能驾(jià)驶太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗(shǐ)处(chù)于(yú)领先,特斯拉FSD在美国的表现不如XNGP在国内(nèi)的(de)表(biǎo)现。

  不过,财经网汽车梳理发(fā)现(xiàn),小鹏(péng)汽车(chē)出过多(duō)次“辅助驾驶”相关(guān)事故。

  2022年(nián)3月,一位(wèi)小鹏(péng)P7车主(zhǔ)表示:在湖南岳阳某国道上开启自动辅助(zhù)驾驶行驶时,撞上一辆(liàng)侧翻在路上的(de)汽车(chē)。

  小鹏汽(qì)车回应(yīng)“接(jiē)亲(qīn)车队<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗</span></span></span>开辅助驾驶(shǐ)出事故” :系有(yǒu)人故意抹黑(hēi)

  图源:小鹏汽车官方

  对(duì)此(cǐ),小鹏汽(qì)车回应称:事故(gù)初步(bù)判断为(wèi)车主在使 ACC+LCC 过程中,没有保(bǎo)持对车辆前方环境的(de)观(guān)察并及(jí)时接管车辆所致。

  2022年(nián)8月(yuè),宁波一位(wèi)小鹏P7车主称(chēng),在高架(jià)桥上(shàng)开LCC(车道(dào)居(jū)中辅助)功能,辅助驾(jià)驶没识别到前(qián)方车辆故障抛锚,发生交通事(shì)故并出现人员伤亡。

  该小鹏P7车(chē)主还表示:事故发生(shēng)时,时(shí)速符合高架限速(sù)要(yào)求(qiú)80km/h。

  对此,小鹏汽车(chē)回应称:经(jīng)核(hé)实,8月(yuè)10日下午,宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆(liàng)故障人员发生碰撞,发生人(rén)员(yuán)伤亡(wáng)。目前交警部门已立案处(chù)理,门店第一时间已前往现场协助处理。将全力配合相(xiāng)关部门(mén)进行事(shì)故调查,持续跟进后续结果,并协助客户处理后续(xù)相关事宜(yí)。

  2023年2月,上海一位小鹏P5车(chē)主(zhǔ)反映称:进地下车库时“刹车失灵”,继而发(fā)生碰(pèng)撞。当时车速在20km/h左右,下地库后要转(zhuǎn)弯(wān),开着(zhe)ABS刹车却(què)发(fā)现(xiàn)“踩(cǎi)下去几乎(hū)没(méi)感觉”。

  对(duì)此,小鹏(péng)汽车售后工作人(rén)员表示:车主下地库时超速(sù),车速达到25km/h,加上雨天地面没有(yǒu)附着力抓地(dì)力不足导致碰撞。小鹏汽车官方未对此事作出置评。

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