周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数(shù)收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压(yā)了(le)美股走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平(píng)衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在(zài)规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加(jiā)注(zhù)的(de)过程中出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别中戏明星有哪些明星，中戏明星有哪些名单炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之后(hòu)的下一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞(fēi)行时中戏明星有哪些明星，中戏明星有哪些名单就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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